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心中,奔驰着创新之“芯”——记北汽新能源试制车间装调组组长张洪超
信息来源:宠物市场    
发布日期:2018-03-30

心中,奔驰着创新之“芯”——记北汽新能源试制车间装调组组长张洪超

  新华社北京5月27日电题:心中,奔驰着创新之“芯”——记北汽新能源试制车间装调组组长张洪超  新华社记者张骁张超  今天,人们不时可见带有“北”字标志的新能源车从身边掠过。 这是中国电动汽车品牌发展引领者。   作为新能源车研发的重要环节,试制车装调是让工程师“图纸变现实”的关键岗位。 在北汽新能源试制车间,有一名“大国工匠”,他就是荣获“全国技术能手”称号的北汽新能源试制车间装调组组长张洪超。

  “犟劲儿”:不达目的不罢休  记者面前的张洪超平和朴实,但在工作中,他以“犟劲儿”著称。   有一次,一辆试制车的VCU整车控制器总出故障,“十几个专业工程师干着急,都说自己的设计没问题,张洪超听完没作声,直接把VCU拆回了家。

”同事吴俊了解,张洪超竟然要来了VCU设备的全部线路图和原理图,拿着放大镜熬夜找故障。

VCU上有成千上万个电路针脚,设计工艺非常复杂,张洪超最终用了2天时间,确定故障是2个针脚焊接失误导致。

  张洪超的徒弟梁超从师傅身上看到,想要解决疑难杂症,必须有过硬的技术和“不达目的不罢休”的决心。

  在新能源车迭代升级过程中,常会遗留一批成本高昂的闲置电池。 张洪超专门研制了针对闲置电池的可移动充放电设备,不仅可以有效预防电池自燃等安全事故,还能使电池得到及时养护。 他还利用废旧材料制作了4门玻璃升降检验器,使装车速度大幅提高,为公司省下了外购设备成本。

  创新引领:普通工人成首席技师  新能源车是新生事物,每个小的进步都可能成为行业的一大步。

早期的新能源车必须拆掉充电机才能充电,张洪超提出的集成式充电机设计,如今成为新能源车的标配。

  2012年5月,作为普通工人的张洪超成立创新工作室。

2014年,该工作室升级为北京市首席技师工作室,2017年又获批国家级技能大师工作室。

他带领团队开展的“装调设备的自主研发”等创新技术研发项目,使新能源车的研发质量和效率大幅提升。   作为首席技师工作室引领人,他还主导了北汽新能源EV系列、EX系列、EU系列等样车车型的电驱动系统、混合动力系统、高压系统、电辅助系统的装配调试工作,提出并完成各个车型整改方案共计600余项,为公司乃至新能源汽车行业的发展做出了贡献。   保持“半瓶”:不断装入新内容  张洪超从一名普通工人成长为公司技能带头人,同事吴俊表示不意外:“别人周末休息时,他总是泡在书店里钻研,这样的人不成功,谁能成功呢?”  北汽新能源试制部部长庞新福告诉记者,张洪超乐于与大家分享实践积累的经验和感悟,已为北汽新能源培养汽车装调中级工人23名、高级工人21名、技师2名。

在他的引领下,梁超也从北汽新能源试制车装调组的组员,成长为公司策略开发部的标定工程师。

  这些年,张洪超利用业余时间,参与编写了《电动汽车总装技术》《电动汽车检查与维护》等一系列新能源汽车的专业教材,培养了一批又一批新能源汽车人才。

  “新能源汽车发展快,市场竞争激烈,要不断解决新的疑难问题,掌握新的技术。

”张洪超说。

  他回忆,学徒时,师傅曾叮嘱他做一个“半瓶子”的人,当时他很不理解,后来明白了,师傅是让他保持一种“半瓶状态”。

“不要满足已有的成绩,要不断把新的内容装进来,因为学习是永无止境的。

”张洪超说。 +1。

 

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